کارشناسی ارشد مهندسی هوا فضا گرایش جلوبرندگی (پیشرانش)
|
شامل معرفی رشته، سرفصل دروس و تعداد واحدهای درسی ، عنوان دانشگاه های پذیرنده ، سایر رشته ها و گرایش های کارشناسی ارشد ، عنوان رشته ها و گرایش های دکتری، مشاغل و بازار کار مرتبط و ... |
مهندسی هوا فضا مجموعه اي از علوم و توانائيهاي علمي در زمينه تحليل، طراحي و ساخت وسايل پرنده نظير هواپيماها، هليكوپترها، گلايدرها، و ماهواره هاست.
این رشته یکی از رشته های راهبردی (استراتژیک) و مورد توجه در دنیا و نشانه توسعه و پیشرفت کشورهاست و از آنجا که در هر دو عرصه نظامی و علمی مورد توجه قرار دارد، بودجه های کلانی صرف توسعه آن می شود. از این رو از جایگاه ممتاز و رو به رشد در میان رشته های مهندسی برخوردار است.
مهندسی هوا فضا از نظر واحدهای درسی شباهت زیادی به رشته مهندسی مکانیک دارد و در برخی دانشگاهها در دانشکده مکانیک ارایه می شود.همچنین از نظر تحصیلی، جزو پیچیده ترین و سخت ترین رشته های مهندسی محسوب می شود.
مهندسین هوافضا مسئول طراحی و ساخت ماشینهای غیر عادی، از هواپیماهای با وزن بیش از 250 تن گرفته تا فضاپیماهایی که قادر به طی مسافتهای طولانی با سرعتی بالاتر از 30000 کیلومتر در ساعت هستند، می باشند. مهندسین هوا ــ فضایی که با هواپیما سر و کار دارند را مهندسین هوانوردی و آنهایی را که اختصاصا با فضاپیما کار می کنند، مهندسین فضانوردی گویند.
گرایش جلوبرندگی (پیش رانش) بهمطالعه و بررسی سامانههای جلوبرنده (موتور)، اعم از موتورهای هوازی و غیرهوازی میپردازد. موتورهای هوازی شامل موتورهای پیستونی و چرخپرهای (توربینی) است که از هوا بهعنوان اکسیدکننده استفاده نموده و سوخت را با خود حمل میکنند. اما موتورهای غیرهوازی مانند موتور موشکها و فضاپیماها است که سوخت و اکسیدکننده را با خود حمل میکنند.
در این دانش نحوهٔ تولید نیروی رانش و همچنین ساختار کلی انواع موتورهای هوافضایی بررسی و مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. طراحی و تعیین میزان عملکرد انواع سامانههای جلوبرنده نیز بسیار مورد توجه مهندسین پیشرانش هستند.
گرایش جلوبرندگی بسیار شبیه به مکانیک - تبدیل انرژی و سیستمهای انرژی میباشد و دروس مشترک بسیاری با هم دارند و زمینههای کاری بیشتری نیز نسبت به گرایشهای دیگر هوافضا دارد. (شرکت نفت، ایران خودرو، صنایع دفاع، نیروگاهها و...) عمده دانشجویان و فارغ التحصیلان این گرایش به شبیه سازی عددی رفتار سیال [CFD] می پردازند.
در ادامه برای آشنایی بیشتر متقاضیان انتخاب رشته کنکور ارشد و نیز افرادی که در بازار کار و کاریابی به دنبال آینده شغلی بهتری هستند، اطلاعات بیشتری شامل: برنامه درسی(سرفصل) و تعداد واحدها، دانشگاه های دارای رشته ارشد مهندسی هوافضا گرایش جلوبرندگی، معرفی سایر گرایشهای ارشد و دکترای مهندسی هوافضا(به منظور ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر آموزش عالی) و معرفی فرصت شغلی و بازارکار این رشته ارایه می شود.
تعداد کل واحدها : 32 واحد
دروس الزامی : 3 واحد
دروس تخصصی اصلی : 12 واحد
دروس تخصصی انتخابی: 9 واحد
سمینار : 2 واحد
پایان نامه : 6 واحد
دروس الزامی
نام درس |
تعداد واحد |
---|---|
ریاضیات پیشرفته 1 |
3 |
دروس تخصصی اصلی
نام درس |
تعداد واحد |
نام درس |
تعداد واحد |
---|---|---|---|
اصول جلوبرنده های پیشرفته |
3 |
طراحی آئرودینامیک توربوماشین ها |
3 |
سوخت و احتراق پیشرفته 1 |
3 |
روشهای عددی در توربوماشینها یا دینامیک سیالات عددی 1 یا اصول دینامیک سیالات عددی |
3 |
آئروترمودینامیک موتورهای موشک |
3 |
جریان لزج پیشرفته 1 |
3 |
دینامیک گازها پیشرفته 1 |
3 |
دروس تخصصی اختیاری
نام درس |
تعداد واحد |
نام درس |
تعداد واحد |
---|---|---|---|
آئرودینامیک مافوق صوت |
3 |
سوخت و احتراق پیشرفته 2 |
3 |
صدای موتور |
3 |
آیرودینامیک ورودی |
3 |
موتورهای احتراق داخلی (پیشرفته) |
3 |
محاسبات عددی پیشرفته |
3 |
توربولانس |
3 |
شبیه سازی توربولانس |
3 |
دینامیک گازها پیشرفته 2 |
3 |
انتقال حرارت جابجایی |
3 |
انتقال حرارت تشعشع |
3 |
انتقال حرارت هدایت |
3 |
ناپایداری احتراق |
3 |
دینامیک سیالات عددی جریانهای تراکم پذیر |
3 |
دینامیک سیالات عددی جریانهای تراکم ناپذیر |
3 |
دینامیک سیالات عددی 2 |
3 |
آیروآکوستیک |
3 |
جریانهای چند فازی |
3 |
تئوریهای گذار جریان |
3 |
مدیریت تکنولوژی هوافضا |
3 |
طراحی آیرودینامیکی توربوماشینها |
3 |
ترمودینامیک پیشرفته |
3 |
طراحی موتور موشکهای سوخت مایع |
3 |
طراحی موتور موشکهای سوخت جامد |
3 |
توربو ماشین پیشرفته |
3 |
انتقال حرارت پیشرفته |
3 |
آیرودینامیک مادون صوت |
3 |
آیرودینامیک ناپایا |
3 |
آیرودینامیک ماوراء صوت |
3 |
آیرودینامیک بالگرد |
3 |
روشهای تولید شبکه |
3 |
روش اجزاء محدود در سیالات |
3 |
سامانه های انرژی پیشرفته |
3 |
انتقال حرارت در سامانه های هوافضایی |
3 |
پیشرانه فضایی |
3 |
طراحی توربوماشینهای هیدرولیکی |
3 |
جریان لزج پیشرفته 2 |
3 |
ناپایداری جریان سیال |
3 |
روشهای عددی در احتراق |
3 |
ریاضیات پیشرفته 2 |
3 |
مباحث منتخب در جلوبرندگی |
3 |
ترموآکوستیک |
3 |
آکوستیک |
3 |
پیشرانه های ابر صوتی |
3 |
احتراق اسپری |
3 |
آیرودینامیک cascade |
3 |
آیرودینامیک خودرو |
3 |
جریان مغشوش برشی |
3 |
طراحی کمپرسور |
3 |
انتشار امواج در سیالات |
3 |
روشهای نوین در دینامیک سیالات عددی |
3 |
جریان سیال در محیط متخلخل |
3 |
انتقال حرارت و جرم |
3 |
ترموفیزیک جریان سیال در جاذب ناچیز |
3 |
دانشگاههایی که در رشته ارشد مهندسی هوافضا گرایش جلوبرندگی پذیرش دانشجو دارند
بر اساس دفترچه انتخاب رشته ارشد 95
دانشگاه تربیت مدرس |
دانشگاه صنعتی امیرکبیر |
دانشگاه تهران |
دانشگاه سمنان |
دانشگاه صنعتی خواجه نصیر |
دانشگاه مالک اشتر |
دانشگاه صنعتی شریف |
دانشگاه شهید بهشتی |
دانشگاه فردوسی |
دانشگاه علم و صنعت |
دانشگاههایی که در رشته ارشد مهندسی هوافضا گرایش جلوبرندگی پذیرش دانشجو دارند
بر اساس دفترچه انتخاب رشته ارشد 94
دانشگاه تربیت مدرس |
دانشگاه صنعتی امیرکبیر |
دانشگاه تهران |
دانشگاه سمنان |
دانشگاه صنعتی خواجه نصیر |
دانشگاه مالک اشتر |
دانشگاه صنعتی شریف |
دانشگاه علم و صنعت |
دانشگاه فردوسی |
دانشگاه شهید بهشتی |
مهندسی فناوری ماهواره
مهندسی هوافضا گرایش آئرودینامیک
مهندسی هوافضا گرایش جلوبرندگی
مهندسی هوافضا گرایش سازه
مهندسی هوافضا گرایش دینامیک پرواز و کنترل
تحقیق و گردآوری | گروه آموزش و دانشگاه مسیر ایرانی |
|
مسیر ایرانی
برنده مردمی جشنواره وب ایران سال 1393 |